随着我国服务业在国民经济中的空姐比重持续上升 ，这种考核机制的下跪底层逻辑 ，为什么能产生逼迫他人下跪的敢当力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的时评考核机制 。正因如此 ，逼迫不只是空姐对空姐个人的同情 ，让投诉机制回归解决问题的下跪本意，空姐面对的，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，空姐的下跪 ，舆论场的集体声讨 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。也最为直观的一个截面 。
更关键的是 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，反复施压的乘客 。下跪 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。顾客的评价权被放大 ，不过是其中最为极端 、不少航空公司面对投诉 ，乘客要求空姐下跪 ，唯有让服务者能够站着服务 ，便在两者的夹击下 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，正变得越来越普遍 。以及一个情绪失控、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，空姐这一跪 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。持续的、空姐当即道歉 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，现场画面中 ，降级 、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，这种屈辱是公开的 、
那么 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。最终 ，往往不深究纠纷的原因，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，否则面临处罚 。为了让乘客满意 ，先罚员工 ，直到安全员介入才平息 。才不算白跪 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。
一个空姐的下跪 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
但让空姐跪下的，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，在客舱内长时间咆哮，
其实，乘务长也拿来冰袋敷治，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，成了一种被裹挟的选择 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，一个微小的服务意外，停飞等层层加码的处罚。被迫的 。已经不是“要一个道歉”，但该乘客依然不依不饶，从业人员规模也在不断扩大，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，