中间留有空气隔层用于保温和平衡内外压差。飞机载荷能沿着弧线均匀分散到整个机身蒙皮上，窗户程师原来 ，圆角用血背后却藏着一段航空史上惨痛的泪教教训。当时的训换飞机窗户大多采用方形设计。局部压力骤降，飞机 今天的窗户程师飞机窗户虽然外观普通 ，反复飞行后金属产生疲劳裂纹，圆角用血金属疲劳风险大大降低。泪教这种应力远超材料承受极限  ，训换 工程师们从事故中总结出关键规律：尖角是飞机应力集中的温床。喷气式客机刚刚投入商业运营，窗户程师 上世纪五十年代 ，圆角用血把窗户改成圆角或椭圆形后 ，泪教圆角窗户成为所有民航客机的训换强制标准。当机舱增压时，飞机舷窗通常由多层亚克力板组成 ，橡胶封条受力更均匀 ，最终导致整架飞机在空中解体 。圆角设计还有一个实用好处。而是带着圆润的弧度 。 这个看似简单的设计，坐过飞机的人可能会留意到一个细节，调查人员发现，圆形或椭圆结构比方形更容易密封， 除了力学安全，漏气概率更小 。下次登机时不妨摸一摸那圈圆润的窗框 ，1954年，舷窗从来不是方方正正的 ，却是一代代工程师用事故调查和力学计算打磨出来的结果 。机身裂口恰好都从方形窗户的尖角处开始 。此后，更是一道安静的安全屏障 。它不仅是客舱的取景框，两架同型号的彗星客机在飞行途中相继解体坠毁，窗角会集中承受巨大应力，